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中国民航推动“无纸化”便捷出行 乘机进入“扫码”时代

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摘要:近几年,为提升人民群众满意度,中国民航积极推进电子通关、自助值机、人脸识别等新技术应用,让旅客出行更便捷、更顺畅。
关键词:扫码  人脸识别  

  “手机在手,说走就走。”前不久,在湖南长沙黄花国际机场享受全流程无纸化乘机的邓先生这样概括自己的感受,“以前坐飞机,要先去值机柜台打印登机牌。现在不一样了,拿着手机就能通过安检、顺利登机,真是方便多了。”

  近几年,为提升人民群众满意度,中国民航积极推进电子通关、自助值机、人脸识别等新技术应用,让旅客出行更便捷、更顺畅。“航信通”产品的诞生,在国内首次突破了安检验讫电子标志的瓶颈,揭开了全流程“无纸化”便捷出行的大幕,旅客仅凭有效身份证和手机等移动设备即可完成所有登机手续。目前,湖南长沙、河南郑州等10余个机场已实现了全流程无纸化电子通关。

  说走就走 全流程无纸化带来更便捷的出行体验

  考试用电脑,点单用iPad,付钱用手机,移动互联正在从各个方面改变着人们的生活方式,信息化带来的进步在出行方式上也体现得尤为明显。从电子客票率100%到离港系统稳定运行,中国民航作出了不懈的努力,收获了很多成果。此次由中国航信自主研发的“航信通”产品,是中国民航提升服务品质的又一利器。

  长期以来,旅客乘机出行,一般都要提前两个小时到达机场,经历“在柜台排队领取登机牌→排队安检、盖安检章→进入候机通道,等待检验登机牌→登机”这一整套流程。“航信通”带来了什么样的改变呢?

  旅客可以通过手机APP或机场微信号办理值机、选座,获取电子登机牌。凭借电子登机牌,旅客可以轻松完成安检验证、登机口扫码验证及舱门前二次复核等流程,省去了繁琐的步骤。“航信通”依托智能物联设备,具有信息智能识别以及离港系统实时校验功能,通过移动云计算与安检系统对接,完成签发、更新、撤销等程序,实现了登机牌的全面电子化、移动化。

  中国航信相关负责人告诉记者,无纸化乘机过去的瓶颈在于安检环节的盖章验讫。手持电子登机牌的旅客在通过安检之前,也需要再打印一张纸质登机牌,由安检员手动盖章。“航信通”的便捷之处正是在于,将安检验讫全面电子化了。电子签章也同样具有效力,既具有安全监管方面的合规性,又具有高效环保的时尚性。

  将航信民航业务及移动互联网领域的技术优势与机场信息化服务实际相结合,“航信通”实现了集机场值机、安检、登机、舱门口二次复核全流程百分百电子通关。不仅为旅客带来了更为高效便捷的出行方式,更为机场提升运行安全能力、减轻服务压力、提高服务品质提供了有力保障。

  即插即用 软硬件结合提供更安全的技术支撑

  信息安全是电子出行在发展过程中必须重视的问题。在带来便捷的同时,“无纸化”乘机是否会影响机场的正常运行秩序呢?中国航信相关负责人告诉记者,从硬件层面来看,“航信通”是嵌入式系统,具有极强的安全性和稳定性;从软件层面来看,“航信通”电子登机牌具有防伪和可追溯两大特点,比过去的操作方式具有更高的安全性。

  中国航信向来以软件研发为核心竞争力,此次为顺利解决旅客乘机的这一痛点,首次试水了硬件开发领域。“航信通”团队大胆尝试,积极探索,一方面要方便机场一线工作人员操作,另一方面要降低机场的系统更新、维护成本。在经过了长时间的探讨与磨合后,“航信通”以一套嵌入式系统的面貌诞生,小巧如一台“微型打印机”。它的好处在于即插即用,不会给机场增加任何额外的投入。

  据首个启用“航信通”的长沙机场相关负责人介绍,以往机场要安装推广一套新系统,都要先改造机场原有的信息系统,投入巨大的人力物力不说,机场本身的系统稳定性还会受到影响。即插即用的“航信通”不但为机场节约了大量成本,还具有很强的系统稳定性。在系统上线之前,“航信通”通过了超高使用频率和超长疲劳状态的测试。在中南地区管理局的大力支持和严格督查下,中国航信、长沙机场对它的稳定性和灵敏度进行了反复验证,确保万无一失。

  互联互通 信息化打造更高效的服务链条

  “航信通”的上线,不仅仅是站在旅客体验的角度作出的一次有益尝试,更是提高机场服务品质、运行效率,提高民航监管效率的一个重要切入点。

  对于机场而言,通过“航信通”的上线,机场能够较好地提升运行安全能力、减轻一线人员的服务压力。在对手持电子登机牌的旅客进行安全检查时,安检人员不再需要人工比对证件和登机牌。通过扫描二维码,系统就会自动完成查验的工作,安检人员也省去了盖章的麻烦。此外,与过去的安检手动盖章方式相比,电子验讫签章可谓是具有防伪标志的“黑科技”产品,具有不可复制性和不可伪造性,为安检安全增加了砝码。电子签章同时也是可追溯的,手持电子登机牌的旅客在机场接受安检的时间、具体安检通道和操作的安检员等信息都能在系统中追溯、查找。

  长沙机场相关负责人表示:“无纸化乘机的旅客多了,机场有限的服务资源就能为其他需要帮助的旅客提供更高效优质的服务。”“航信通”在长沙机场投入运行后,就发现的问题和旅客建议已进行了4次版本升级,并在进一步完善中。

  鉴于高效、便捷、环保的特性,“航信通”迅速在多个机场推广使用。成都双流机场在所有安检通道、登机口推出无纸化乘机服务。西安咸阳机场也推出“便捷出行”服务,所有经西安咸阳机场3号航站楼出发的国内旅客,均可持身份证和电子登机牌登机。

  在为旅客带来便利的同时,“航信通”依然有进步的空间。目前,在团队旅客乘机和登机牌保存等方面,电子登机牌仍然存在一些问题。为更好推广这项发展中的科技,相关民航单位正在继续努力,大胆创新,从旅客的角度出发,不断提升旅客出行体验。

  “码”上乘机一小步 便民利民一大步

  指尖轻触手机屏幕,轻松购票,成功值机,扫码过安检,顺利登机——这就是全流程无纸化乘机服务的全过程。通过扫描二维码,民航工作人员可以直接获得旅客身份、航段、票价等信息。省去了登机牌的“麻烦”,旅客值机、安检、登机流程更加高效、便捷。

  与其他公共交通出行方式相比,坐飞机出行一直是安全、快速、高效的代名词。但登机前的程序、步骤等仍有改进空间。旅客到达机场后,往往要办理值机、托运行李、过安检等。有时候,在登机之前若不慎丢失了登机牌,更是麻烦。全流程无纸化乘机服务的上线,可以说是直击关键环节,提升的是旅客每一次出行的效率,感受到的是实实在在的便利。这是民航着力提升公众满意度的一个落脚点,也是建设绿色机场、智慧机场的必然要求。

  “码”上乘机一小步,便民利民一大步。这一步,是民航管理部门践行“发展为了人民”理念的务实行动。近几年,民航持续改进服务工作,关注旅客出行的每一个节点,注重发挥政策法规的引领和推动作用,切实增进旅客的获得感。此次全流程无纸化乘机服务的亮相,便得益于新《民用航空安全检查规则》(交通运输部令2016年第76号)的出台。与老版《民用航空安全检查规则》相比,新版《规则》敏锐捕捉到了移动互联的高速发展,将登机需出示的凭证从“有效乘机身份证件、客票和登机牌”修改为“有效乘机身份证件和有效登机凭证”,为旅客便捷出行开了绿灯。

  这一步,是民航单位坚守真情服务底线、更好发挥新技术支撑作用的创新之举。“无纸化”过安检是否能确保安全、提升效率?成百上千次的试验结果、无纸化乘机系统“航信通”在11家机场的高效运行给出了答案。事实证明,新技术是促进民航服务品质提升的强大推动力。唯有拥抱新技术,大胆尝试,小心求证,才能让旅客出行效率更高、心情更好。

  2018年全国民航工作会议指出,推行“无纸化”便捷出行,是今年民航九大主要任务中的重要内容。民航将在千万级机场推广使用“航信通”,让旅客乘机更顺畅。相信在这样的部署下,旅客将会在出行中感受到更多的便利。

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